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國務院新聞辦新聞局副局長、新聞發言人 邢慧娜:
密斯們、師長教師們，大師上午好！歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。明天的發布會我們邀請到春運任務專班副組長、路況運輸部副部長徐成光師長教師，請他向大師介紹做好春運服務保證的有關情24小時機場接送況，并答覆大師關心的問題。列席明天發布會的還有：國家郵政局副局長陳凱師長教師，中國平易近用航空局總飛行師萬向東師長教師，國鐵集團客運部主任黃欣師長教師，春運任務專班辦公室副主任、路況運輸部運輸服務司司長蔡團結師長教師。
上面，我們先請徐成光師長教師作情況介紹。
2023-機場接送評價PTT01-06 10:01:49
春運任務專班副組長、路況運輸部副部長 徐成光:
密斯們、師長教師們，新聞媒體的伴侶們，大師上午好！很高興在這里台中機場接送和大師見面！起首感謝新聞媒體界的伴侶們對春運任務的關心，對路況運輸任務的支撐。明天，我和陳凱同道、向東同道、黃欣同道、團結同道一道，向大師介紹2023年春運服務保證有關任務情況。
2023年春運是黨的二十年夜召開后的第一個春運，也是疫情防控進進新階段后的第一個春運。黨中心、國務院高度重視，社會各界廣泛關注，國民群眾充滿等待。做好本年春運任務，我們將以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹落實黨的二十年夜精力，堅持國民至上、性命至上，更好統籌疫情防控和經濟社會發展，把滿足國民群眾美妙出行需求、維護正常經濟社會次序作為最基礎，全力保證春運平穩有序進行。
本年春運從1月7日開始，到2月15日結束，一共40商務機場接送天。與今年比擬，本年春運人流岑嶺與疫情岑嶺疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復雜、困難挑戰最年夜的一次春運。綜合來看，具有“三年夜一多”的特點：一是客流年夜幅增長。隨著“乙類乙管”辦法加速落地，跨區域人員流動加快釋放，加之疫情三年來國民群眾累積的回鄉過年、探親訪友、游玩觀光等出行需求集中釋放，春運客流將從長期低位運行到疾速恢復攀升，路況運輸組織將從低負荷狀態到滿負荷運行狀態。初步剖析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比往年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。從客流構成看，預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，游玩和商旅出行分別約占10%，不少高校已在春運開始前放假，比擬今年占比相對較小；自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進一個步驟進步，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較往年同期增長3.6%。從時空分布看，預計節前以年夜城市向周邊城市及重要勞務輸出省遷移為主，探親流、務工流疊加，客流強度有所晉陞；節后則以重要勞務輸出省及中小城市向中間城市湊集為主，返程客流相對錯開，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后將出現兩個返程岑嶺。二是貨運需求年夜幅增添。今年的春運普通是“客增貨減”，本年春運疫情風行岑嶺陸續到來，各類醫療防疫物資、節日生涯物資和今冬明春的動力、糧食等重點物資運輸需求均會有較年夜增長，特別是中小城市、農村地區物流配送基礎相對單薄，加上一線從業人員離崗回鄉及能夠出現的年夜面積沾染，上崗人員缺乏，部分地區能夠出現結尾配送不暢問題，統籌好春運客運服務和路況物流保通保暢面臨較年夜壓力。三是一線人員沾染風險較年夜。春運期間人員流動密集，貨運物流活動頻繁，人流物流高效流動和疫情岑嶺交織疊加，路況運輸一線從業人員年夜面積沾染風險激增，保證客運服務不中斷、貨運物流不斷鏈也面臨較年夜壓力。四是平安生產風險隱患增多。2020年以來，受疫情反復沖擊，路況運輸面臨平安風險和疫情衍生風險彼此交織疊加的復雜局勢。特別是行業長時間處于低負荷運行狀態，載運東西長期停運或低位運行，從業人員技巧出現陌生，加上歲末年頭歷來是平安變亂高發期，春運期間低溫、冷潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發多發，給平安生產帶來較年夜挑戰。加強平安生產治理，避免重特年夜變亂發生，有用應對處置突發事務，確保國民群眾平安出行，需求各級路況運輸部門支出更多艱苦的盡力。
需求特別說明的是，本年春運各種不確定原因疊加，很難依附今年經驗和根據春運運行規律進行剖析研判。今朝做出的客流總量、構成和流向等方面的預測，是基于當前形勢和情況作出的，目標是依照底線思維和極限場景，把困難想得更足一些，把準備任務做得更實一些，把服務做得更優一些，以便充足做好春運疫情防控和運輸服務保證的各項準備任務。我們將會親密跟蹤、動態研判，及時優化調整我們的春運任務。
面對上述挑戰和壓力，黨中心、國務院提出了“滿足群眾出行需求、下降疫情傳播風險、供給平安便捷服務”三年夜明確請求，中心領導同道屢次作出主要唆使、提出明確請求。各級路況運輸部門依照“最高標準、最嚴請求、最實舉措”的任務標準做了充分準備。國家層面，經國務院聯防聯控機制批準，成立了由路況運輸部牽頭，16個部委和單位參加的國務院聯防聯控機制春運任務專班，印發了《2023年商務機場接送綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保證總體任務計劃》等一系列桃園機場接送文件，制訂了春運疫情防控指南等一系列具體辦法，召開了全國電視電話會議進行了系統安排。各地區、各相關部門也都依照春運專班的安排，分別做出了具體的設定。今朝，各項準備任務基礎就緒。
每年春運九人座機場接送對路況運輸部門來講都是一場“年夜考”，本年的“考題”能夠更難！習近平總書記強調，年夜事難事看擔當。全體路況人都深知做好本年春運任務的極端主要性，我們將把做好本年春運任務作為檢驗貫徹落實黨的二十年夜精力成效的主要載體，以最年夜才能、最佳狀態、最優服務蔡修愣了一下。她不可置信的看著少女，結結巴巴的問道：“小少婦，為什麼，為什麼？”，盡力打造安然春運、安康春運、便捷春運、舒暢春運，確保國民群眾順順利利出行、安平安全回家，確保路況物流“最先一公里”和“最后一公里”暢通有序，以“辛勞我一個 幸福千萬家”的責任擔當和“萬眾同心專心加油干”的拼勁干勁，為國民群眾過一個安樂祥和的24小時機場接送春節作出路況人應有的貢獻，向黨和國民交上一份及格的答卷。
我先介紹這些情況！上面，我和我的同事們愿意答覆大師提出的問題。謝謝！
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邢慧娜:
謝謝徐成光副部長的介紹，現在歡迎大師的提問，提問前請通報地點的新聞機構。
2023-01-06 10:23:24
中心廣播電視總臺記者:
2023年春運今天就會拉開年夜幕，剛才發言人提到了本年春運客流會年夜幅增長，具體的預判是什么？再有，路況部門若何確保國民群眾有序出行？謝謝。
2023-01-06 10:24:01
徐成光:
謝謝你的提問。剛才發布環節，我已經把客流總量和流向做了介紹，預計本年春運客流會年夜幅增長，較往年同期增長近一倍，可是也只恢復到2019年同期的70%擺佈。起首我想說明，我們充足考慮社會公眾出行的預期需求，堅持底線思維，安身出現年夜客流、從業人員年夜面積沾染和平安生產變亂多發的極限場景，依照“充足準備、按需投進、及時響應”的原則，做足了各方面的準備，有才能保證國民群眾走得了、走得好。具體辦法有四點：
一是嚴格落實出行各項政策。我們將依照國務院聯防聯控機制相關政策規定，科學精準執行疫情防控優化辦法和“乙類乙管”各項辦法，認真實施鐵路、公路、旱路、平易近航、郵政快遞等領域疫情防控政策，加強乘客和從業人員防護。春運任務專班也將協調相關成員單位加強指導安排，針對探親流，摸索實行彈性休假、錯峰休假等政策，下降集中出行壓力；針對務工流，公道確定春節前后和節后開工時間，引導錯峰返鄉返崗；針對學生流，優化調整放假、開學時間，引導錯峰避峰返校；針對游玩流，公道設置游客招待下限，引導游玩流有序流動。
二是加強運力調度保證。我們將充足發揮綜合運輸優勢，加強各種運輸方法有用銜接，在運營時刻、組織調度、運力設定等方面強化協同，全力做好年夜客流疏解處置，暢通搭客出行“最后一公里”。針對出行需求相對集中的務工流、學生流，積極開展團隊服務、上門服務，具備條件的組織“點對點”包車運輸，保證務工人員能夠有序返鄉返崗、保證學生錯峰離校返校。針對農村地區探親、趕集出行需求，通過加密城鄉客運、鎮村公交、農村班線頻次、延長運營時間、強化預約響應等方法，加年夜運輸服務保證力度。
三是優化客運服務辦法。我們將以晉陞春運服務品質為導向，盡力改良國民群眾出行親身經歷。加強各種運輸方法信息共享和運力對接，不斷晉陞搭客換乘效力。完美客運售票服務，多渠道及時發布客運服務信息，特別是延長客票預售期，便利乘客錯峰出行。動態研判客流情況，及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應用線上購票、電子客票、自助驗票等服務，擴年夜無紙化、無接觸服務范圍。積極關愛幫扶老幼病殘孕乘客，完美無障礙設施，供給需要的出行幫助。
四是強化路網運行服務保證。強化干線路台灣機場接送網、城市途徑運行監測，親密關注跨省接壤、熱門城市和重點景區周邊路網的路況流量，及時發布路況和擁堵緩行路段信息，引導自駕人員公道選擇出行路線、時間和目標地，避峰錯峰出行。保證高速公路及服務區、通俗公路、航道船閘和經營性客運服務應開盡開，做好服務區加油、充電、用餐、如廁等服務。
其次，考慮到當前疫情風行九人座機場接送尚未結束，一些處所還處于疫情風行岑嶺期，盡管大師回鄉過年、探親訪友的愿看較為強烈，我們還是倡導大師根據本身和家庭成員的實際情況，公道設定出行計劃，特別是患有基礎病的老年伴侶以及家中有孕婦、嬰幼兒的家庭，要盡量減少出行，以下降本身和家庭成員的旅途沾染風險。對于選擇搭乘搭座公共路況東西回鄉過年的伴侶，要加強本身防護，全部旅程佩帶口罩，留意個人衛生，主動防止帶癥狀出行。謝謝。
2023-01-06 10:24:24
彭湃新聞記者:
平易近航部門對于本年春運期間平易近航運輸情況有什么預判？本年春運期間在平易近航服務保證方面做了哪些準備任務？
2023-01-06 10:25:59
中國平易近用航空局總飛行師 萬向東:
謝謝提問。2023年春運是周全落實疫情防控優化辦法，及“乙類乙管”各項辦法以來的第一個春運，預計平易近航客流量將明顯增長。春運期間，全平易近航日均設定客運航班11000班，為2019年春運期間的73%擺佈。預計客流量總體將呈現錯峰放假開學、錯峰返鄉返崗、錯峰出游出行等特征，春節假期前后和元宵節后仍將出現搭客出行岑嶺。根據今朝把握的春運期間搭客訂票情況，訂票峰值出現在1月18日（農歷臘月27日）至1月20日（農歷臘月29日）。從訂票量來看，北京-三亞、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居于前列。
平易近航局積極引導航空公司在筑牢平安底線的條件下，科學公道設定航班計劃，確保運力準備充足、資源保證到位。
一是支撐春運期間國內航線加班，鼓勵航空公司更靈活地調配運力，滿足春運期間熱點地區、熱點航線的搭客出行需求，好比北上廣等城市至三亞、海口、成都、重慶等熱門航線。
二是請求各機場加強與處所當局春運機構的聯系，提早向當地通報夜間抵離航班、搭客量等信息，積極共同做好與城市路況“最后一公里”的順暢銜接。截至1月5日，在國內按期客運航班計劃的基礎上，又批復春運期間國內航線加班10313班，此中觸及北上廣的航線加班3459班，占國內航線加班總量的33.5%，切實保證熱點地區、熱點航線搭客出行需求。
在航空服務保證方面，平易近航各單位將持續踐行“以國民為中間”的發展理念和“真情服務”任務請求，以晉陞國民群眾對平易近航服務的平安感、獲得感和幸福感為目標，做好春運期間搭客服務保證任務。
一是充足考慮市場、天氣等主客觀原因，進一個步驟優化航班計劃編排，切實減少因航班撤消和延誤給搭客出行帶來的未便。
二是做好疫情防控相關任務，持續做好客流引導，減少預約機場接送搭客湊集，盡能夠為搭客供給無接觸式服務，并做好一線員工安康檢測，和重點場所清潔消毒、通風，下降搭客沾染風險，讓搭客安心出行。
三是做好機上和空中各環節的服務任務，加強對殘疾人、老年人、無成人陪同兒童等特別需求搭客的關愛服務，營造文明、溫馨、和諧的出行環境。
四是通過采取增添熱線線路、服務人員等辦法，晉陞客服電話的接聽率，及時處理好搭客的各項服務訴求。謝謝。
2023-01-06 10:26:52
中國路況報記者:
每年春運，鐵路都發揮著主要感化，本年春運鐵路部門將采取哪些新的舉措？謝謝。
2023-01-06 10:37:22
國鐵集團客運部主任 黃欣:
謝謝您的提問。本年春運，國鐵集團將認真貫徹落實好黨中心、國務院關于春運任務的有關安排請求，始終堅持以國民為中間的發展思惟，更好統籌疫情防控和春運組織，更好統籌發展和平安，優化春運的客車開行計劃，精準落實好疫情防控辦法，在總結以往好的做法的基礎上，在乘車、候車、購票等環節，將發布一系列便平易近利平易近舉措，全力打造安然、有序、溫馨春運，盡力讓搭客親身經歷加倍美妙。
在運力設定方面，我們要做到科學精準設定運力。統籌用好往年開通的新線和新站資源，以及新投用的復興號動車組等先進裝備，增強路網整體效能，晉陞客運才能。依照“充分設定、按需啟動，響應疾速、應急有備”松山機場接送的原則，科學設定客車開行計劃。
在有序出行方面，要為廣年夜搭客營造安康平安的出行環境。要認真落實好疫情防控和平安治理的各項辦法，強化車站客流組織，嚴格把持列車客座率，引導搭客有序疏散進站候車，堅持平安距離；加強重點處所通風消毒，堅持站車傑出環境；積極推廣無接觸式服務，加強觀光安康宣傳提醒，加強員工安康治理，引導搭客全部旅程佩帶口罩，強化本身安康防護。
在站車服務方面，我們重點在三個方面發布一些便平易近利平易近的辦法。一是在晉陞搭客購票服務親身經歷方面，進一個步驟優化12306系統效能，進一個步驟擴年夜電子客票應用范圍，在到站補票和列車補台灣機場接送票業務環節周全實施電子化。二是學生優惠票不再規定乘車時間限制，每學年肆意時間可購買4次單程的學生優惠票，便利學生在任何時候應用。三是因鐵路責任或不成抗力形成搭客退票，聯程車票可一并辦理退票，並且免收退票手續費。搭客在辦理補票、變更等業務時，不再收取手續費；同時我們擴年夜非岑嶺標的目的票價扣頭優惠列車范圍。
在搭客出行信息服務方面，我們將在全國3200余組動車組列車上奉行鐵路暢行掃碼服務，搭客通過掃描座椅扶手上的“鐵路暢行碼”，可順暢查詢列車正晚點、運行地位、接續車次 TC:taxiairport0727
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