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拼版照片：左圖為春播時節，陸高林手捧棉種站汽車零件報價在三道溝村的棉田里（4月15日攝）；右圖為秋收時節，陸高林手捧棉花站在三道溝村的棉田Skoda零件里（10月23日攝）。
56歲的棉農陸高林家住新疆塔城地區沙灣市，這里是新Bentley零件疆的重要棉花產區，全市汽車材料2021年種棉超賓利零件176萬畝，種棉是當地棉農的主要收入來源。
談起種棉，陸高林VW零件帶臺北汽車零件著深深的感情：“種棉就圖個生活踏實，要是哪奧迪零件天不干，心里肯定空蕩蕩的。” 從準備春播，到夏秋灌溉、除草、打藥等，最后在秋季汽車機油芯采收，這是陸高林多年的忙碌節奏。
不過，近幾年，棉花種植、采收方式卻已保時捷零件發生巨大汽車零件進口商變化。
人工采棉時期，老陸家最多種七、八十畝地，單采收棉福斯零件德系車材料花幾乎就要耗時兩個月。得益于農業機械化，加上土地流轉，老陸家今年將種植面積德系車零件擴大到960畝。陸高林說：“一家種近賓士零件千畝地，這在以往是不敢想象的。”
規模化種棉為本村和周邊村莊的富余勞動力提供了掙錢的機會。每到農忙時節，都會有村民主動水箱水聯系陸高林做零工，增加收斯柯達零件入。
此外汽車零件貿易商，機器播種、無人機打藥、采棉機采收，這汽車空氣芯些新潮的種棉方式大大提高了農活效率和質量。與往年拖拉機打藥不同，今年夏季田間管理時，陸高林請人進行無人機飛防作業。這種又快又好的作業BMW零件方式讓老陸下決心自購了植保無人機。在完成培訓后，他開始自主操作作業。
十月的棉花藍寶堅尼零件采收季結束后，陸高臺北汽車材料林又在醞釀更大油氣分離器改良版的計劃：明年，聯合其他農戶，合資約600萬元購買采棉機，既能方便自家汽車材料報價，還可以采棉多掙錢。汽車零件
新華社記者 胡虎虎 攝
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